1982年以色列航空工业公司(iai)---以无人机担任其他角色的---任务。在加利利和平行动（黎巴嫩）时期，侦察者无人机无人机系统曾经在以色列和以色列的服役中担要战斗角色。 以色列军主要用无人机进行侦察，情报收集，---和通讯。1991年的沙漠风暴---当中，---曾经发射专门设计欺---雷达系统的小型无人机作为诱饵，这种诱饵也成为其他效彷的对象。1996年3月，美国航空航天局研制出两架试验机：x－36试验型无尾无人---。该机长5.7米，重88公斤，碳纤维无人机支架定做，其大小相当于普通---的28%。该机使用的分列式副翼和转向推力系统比常规---更具有灵活性。水平垂直的机尾既减轻了重量和拉力，也缩小了雷达反射截面。无人驾驶---将执行的理想任务是压制敌防空、遮断、战斗损失评估、---防御以及空攻击，---适合在---敏感区执行任务。[4]
明轩科技按客户要求定制轻是化碳纤维无人机部件，碳纤维无人机支架，包含机身、起落架等，碳纤维无人机支架定制，采用---一体化成型工艺，外观平整，喷涂不同色漆，可提供金属连接件。
外观：斜纹哑光、斜纹亮光、平纹哑光、平纹亮光、纯黑（原色）、可喷透明色漆、可印刷logo等图案（防刮
掌握工艺：碳纤维模压、吹塑、热压罐、卷制；数控铣、车、磨等；碳纤维连接装配。
发现当机臂在使用碳纤维复合材料0°7的铺层方案时，机臂的结构强度及稳定性均高于设计强度及稳定性系数2.0的要求。而强度及稳定性过剩必然导致结构材料冗余，增加了无效机重，给飞行效率及成本带来影响。因此，必须通过碳纤维复合材料的铺层优化，使机臂既能满足设计强度和稳定性的要求，又能保持相对较低的机体重量。
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