波音787飞机需耗用20多吨碳纤维。工业级碳纤维应用于不同民用工业，18k碳纤，包括：纺织、卫生、机电、土木建筑、交通运输和能源等。
二、聚腈基碳纤维发展现况
2.1总况
1959年日本的进藤昭男发明了用聚腈(pan)原丝
生产碳纤维的方法。1969年，日本东丽公司研究成功特殊的单体共聚pan基碳纤维，结合美国联合碳化物公司(union carbide)的碳化技术，生产出高强度、高模量碳纤维。20世纪70年代末以来，国外许多以pan纤维为原料制造碳纤维的厂家在原料供应及碳纤维的生产、供销方面进行广泛合作与竞争，促进了pan基碳纤维工业的长足发展。---是进入90年代以后，由于pan基碳纤维性能，应用领域日益扩展。
目---界pan基碳纤维已进入发展旺盛的成熟期，主要表现为：
4).羽毛球拍
碳纤维增强复合材料刚成的羽毛球拍其特点是重量轻、刚性大、避免了木制品因其刚性不足而造成的断把现象.同时它还具有与上述网球拍一样的优点。
用石墨纤维长丝制成的管材可用来制造比或通用自行车的车架，其特点是重量轻，18k碳纤生产厂家，比钢制架可减重50%左右，使自行车的总重量减轻15%。
碳纤维与玻璃纤维混合增强复合材料可用来制造越野赛汽车，它的特点是重量轻。用金属材料制造的同样车体的总重量为226.8公斤，用cfrp制造时为63.5公斤，用cf／gprp制造时重量可减轻到31.8至36.5公斤。
、高的碳纤维，以满足和民用产品的需求，扭转大量进口的局面，是当前我国碳纤维工业发展的迫切任务。
一、生产方法
目前，工业化生产碳纤维按原料路线可分为聚腈(pan)基碳纤维、
沥青基碳纤维和粘胶基碳纤维三大类。碳纤维生产就是不断除去杂质元素（主要为h、n、o、k、na），减少缺陷，净化、重整碳链的过程。从粘胶纤维制取高力学性能的碳纤维必须经高温拉伸石墨化，18k碳纤公司，碳化收率低，技术难度大、设备复杂，18k碳纤批发，成本较高，产品主要为耐烧蚀材料及隔热材料所用；由沥青制取碳纤维，原料来源丰富，碳化收率高，但因原料调制处理复杂、产品性能较低，亦未得到---发展；由聚腈纤维原丝可制得
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